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中國(guó)高鐵出口劇增 PCB抄板創(chuàng)新迎機(jī)遇

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來(lái)源:東莞市杰凱工業(yè)設(shè)備有限公司更新時(shí)間:2014-01-18閱讀:4004次
又到了一年最繁忙的春運(yùn),然而今年一條條高鐵線路、一座座高鐵車站、一趟趟高鐵列車用它們高效、便捷的運(yùn)營(yíng)方式和高質(zhì)量的服務(wù)俘獲了眾多旅客的心,讓2014年的春運(yùn)成為了一道亮麗的風(fēng)景。中國(guó)高鐵不僅帶著務(wù)實(shí)走進(jìn)了尋常百姓中,而且在李克強(qiáng)總理頻頻對(duì)外推銷高鐵后,高鐵出口“零突破”的預(yù)期亦隨之升溫。隨著中泰《關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》的簽署,中國(guó)高鐵已經(jīng)從過(guò)去的技術(shù)引進(jìn)滿足國(guó)民日常出行需要的常態(tài)化功能向國(guó)際化、世界化的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。耐酸堿立式泵,耐酸堿自吸泵,耐酸堿磁力泵

  中國(guó)高鐵引進(jìn)仿制未吃透技術(shù)產(chǎn)生的惡果

  眾所周知,中國(guó)高鐵的機(jī)車制造是在10多年前通過(guò)2萬(wàn)億“市場(chǎng)換技術(shù)”的方式,與德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通等合作,才研制出了新一代高鐵列車。當(dāng)時(shí)劉志軍為了實(shí)現(xiàn)盡快發(fā)展高鐵的目的,在仿制過(guò)程中沒(méi)有安排足夠經(jīng)費(fèi)和精力認(rèn)真消化吸收,雖然搞了一輪又一輪的引進(jìn)和仿制,許多關(guān)鍵技術(shù)并沒(méi)有吃透。這也直接導(dǎo)致了后來(lái)“7·23溫州動(dòng)車追尾事故”的悲劇,以及在高鐵出口過(guò)程中因信譽(yù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)引來(lái)的訴訟等問(wèn)題。

  PCB抄板再創(chuàng)新設(shè)計(jì)出更合理的高鐵產(chǎn)品

  中國(guó)付出如此高昂代價(jià)卻吃不透關(guān)鍵技術(shù)有什么用呢?看上去,中國(guó)高鐵已建成的龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。不過(guò),這個(gè)高速奔跑的市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間都不能創(chuàng)造盈利,反而是一個(gè)巨大的債務(wù)包袱。那么,中國(guó)高鐵有什么辦法能改變這種現(xiàn)狀呢?PCB抄板再創(chuàng)新或是不錯(cuò)的辦法,它與耗時(shí)耗力閉門造車式的自主研發(fā)不同,包含產(chǎn)品技術(shù)引進(jìn)、消化和吸收,而且與劉志軍大規(guī)模引進(jìn)的主要區(qū)別在于:這種產(chǎn)品引進(jìn)是小批量的,以國(guó)內(nèi)研發(fā)人員為主,注重的是引進(jìn)后的學(xué)習(xí)借鑒和消化吸收,吃透技術(shù)的同時(shí)提高再創(chuàng)新。它能充分發(fā)揮工程師的主觀能動(dòng)性,查漏補(bǔ)缺,設(shè)計(jì)出更合理的產(chǎn)品功能。耐酸堿立式泵,耐酸堿自吸泵,耐酸堿磁力泵

  PCB抄板創(chuàng)新打破“低科技仿制的魔咒”

  中國(guó)高鐵與PCB抄板長(zhǎng)期以來(lái)備受爭(zhēng)議,就是因?yàn)槿狈ψ灾鲃?chuàng)新的技術(shù)動(dòng)力,因此中國(guó)高鐵PCB抄板必須打破“低科技仿制的魔咒”,靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)打造屬于中國(guó)也屬于世界的“中國(guó)創(chuàng)造”品牌。功夫不負(fù)有心人,在龍微科技(www.pcbwork.com.cn)率領(lǐng)的一批正反向研究企業(yè)的圍攻下,通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)造,中國(guó)高鐵已經(jīng)形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系,實(shí)現(xiàn)“從追趕者到引領(lǐng)者”的重大跨越,并掌握了工程建造技術(shù)、高速列車技術(shù)、列車控制技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

  中國(guó)高鐵出口優(yōu)勢(shì)明顯頗受國(guó)際市場(chǎng)歡迎

  龍微科技自2008年10月成立鐵路反向工程事業(yè)部以來(lái),就專業(yè)從事地鐵、高鐵專項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,并在反向開(kāi)發(fā)中取得了系列重大科研項(xiàng)目的成果,已經(jīng)在香港地鐵等單位廣泛應(yīng)用。目前,中國(guó)高鐵技術(shù)的先進(jìn)性、可靠性以及成本優(yōu)勢(shì)已充分展現(xiàn),特別是在多位外交官訪華親身體驗(yàn)中國(guó)高鐵及中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在國(guó)際場(chǎng)合展開(kāi)“高鐵外交”政策后,外界對(duì)中國(guó)高鐵的信心開(kāi)始快速恢復(fù)。據(jù)了解,在高鐵建設(shè)方面,我國(guó)已與美國(guó)、巴西、俄羅斯、白俄羅斯、阿聯(lián)酋、泰國(guó)、柬埔寨簽訂了合作意向。據(jù)預(yù)測(cè),未來(lái)七年,全球高鐵投資規(guī)模達(dá)7萬(wàn)億美元,這也意味著中國(guó)高鐵已經(jīng)迎來(lái)了前所未有的出口機(jī)遇。憑借出色的抄板、IC解密、PCB設(shè)計(jì)成果和勞動(dòng)力SMT加工、PCBA代工代料優(yōu)勢(shì),中國(guó)高鐵出口將一路走好。

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